Modernizarea liniei feroviare Caransebeș – Timișoara – Arad, Lot 3 Timișoara-Est - Ronaț Triaj Gr. D
Despre proiect
Proiectul „Cercetări arheologice preventive – Modernizarea liniei feroviare Caransebeș – Timișoara – Arad, Lot 3 Timișoara-Est – Ronaț Triaj Gr. D” se referă la Lot 3 Timișoara Est – Ronaț Triaj Gr. D, cu o lungime proiectată de 14,2 km. Lotul parcurge pe teritoriul administrativ al municipiului Timișoara (jud. Timiș).
Acesta urmărește dezvoltarea infrastructurii feroviare pe secțiunea Timișoara-Est, Ronaț Triaj Gr. D, ca parte componentă a coridorului Orient/Est Mediteranean, vizând creșterea calității serviciilor de transport, prin reabilitarea infrastructurii feroviare, creșterea capacitătii de transport și a vitezei medii de transport pentru traficul de mărfuri prin dublarea căii ferate, creșterea vitezei de circulatie a trenurilor, la viteze cuprinse între 120 km/h -160 km/h, cu asigurarea condițiilor de interoperabilitate, prevăzute în standardele tehnice de interoperabilitate și în acord cu legislația la nivel național și european.
Cum s-a desfășurat
Cercetarea arheologică preventivă s-a desfășurat pe baza pe baza propunerilor avizate din Rapotului de Diagnostic Arheologic Intruziv. În vederea completării documentației, mai ales în zonele cu acces dificil sau imposibil, am optat pentru scanarea zonelor cu ajutorul tehnologiei LiDAR.
Astfel, am putut analiza, cerceta și observa detaliat configurarea terenului pe întregul traseu al investiției (suprafețele A-E). Colectarea datelor a fost realizată cu ajutorul dronei Trinity 90+ echipată cu senzorul LiDAR modelul Qube 240 ce aparține platformei Archaeoscience a Universității din București. Datele colectate au fost prelucrate de către Skylinedrones, La Orizont și Quantum System.
Modelul rezultat din prelucrarea datelor a oferit posibilitatea de a corela informațiile obținute prin sondare cu modele digitale ale terenului (DEM, DSM, DTM). Acest proces a avut un impact semnificativ facilitând eliminarea eficientă a unor porțiuni din vegetație pentru în vederea identificării eventualelor structuri arheologice.
Prin utilizarea tehnologiei LiDAR, am reușit să compensăm lipsa anumitor sondaje/secțiuni din teren (situații care nu au permis cercetarea din teren), prin completarea cu informații obținute din modelele 3D. Această abordare a contribuit la claritatea și precizia analizei arheologice oferind o imagine detaliată a traseului aferent proiectului de cercetare.
Cercetările arheologice au fost realizate pe 5 situri și rezultatele sunt în curs de publicare.
Publicații
Ovidiu Țentea, Mădălina Dimache, Silviu Oţa, Vlad-Nicolae Călina și Cristina Covataru, Proiectul de infrastructură feroviară Caransebeș-Timișoara-Arad (tronson 3). I.
Rezultatele diagnosticului arheologic, în D. Aparaschivei, J. Bilavschi, L. Pîrnău (eds.) Varia Archaeologica IV. Provocări, căutări și certitudini în cercetarea arheologică românească actuală, Cluj-Napoca, Editura Mega, p. 365-388 – https://www.academia.edu/125000017/Proiectul_de_infrastructur%C4%83_feroviar%C4%83_Caransebe%C8%99_Timi%C8%99oara_Arad_tronson_3_I_Rezultatele_diagnosticului_arheologic
